眾所周知，在水泵每天供水運行過程中，根據(jù)用水時間段的不同用水分為用水高峰 期和低峰期，用戶用水的變化量很大，且在大部分時間系統(tǒng)的需水量小于設計工況點的流量。

而在工程設計中，都是根據(jù)最不利點工況來確定水泵參數(shù)、選擇水泵型號。由于 水的不可壓縮性，當水泵的供水量大于系統(tǒng)的需水量時，整個系統(tǒng)的壓力就會升高。

這時根據(jù)水泵的特性，會使水泵的工況點向揚程升高、流量減少一側移動。顯然，當流量 減小到某值時，水泵就會偏離高效段運行。在流量減少時，管路系統(tǒng)的損失減少，那么 系統(tǒng)所需的揚程也是不斷減小的，所以會導致水泵的揚程經常處于過剩的狀態(tài)，這樣不 僅使用戶的用水壓力處于超壓$態(tài)，給用戶用水帶來不便，而且造成能量浪費。

為了滿足用戶用水要求和經濟運行的目的，往往需要改變水泵流量、揚程而使其工 作點發(fā)生變化。離心泵的工作點是由泵的特性和管路特性共同決定的。

當離心泵安裝在 特定的管路系統(tǒng)中工作時，實際的工作揚程和流量不僅與離心泵本身的性能有關，還與 管路的特性有關，即在輸送液體的過程中，泵和管路是互相制約的。在選擇和設計泵時， 既要選擇泵在高效范圍內工作，又要考慮泵能夠在最大流量和揚程下工作。

由于系統(tǒng)的 需水量基本很少達到設計工況點的流量。多數(shù)情況下所選擇的泵的流量過大，壓頭過高， 遠遠超過了用戶實際的需要，經常出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象。在運行中，當工況發(fā)生變 化時，需要對泵和管路進行調節(jié)來滿足工藝要求。同時，為了實行泵站內經濟運行，不 可能用更換系統(tǒng)的方法來適應工況變化和改善運行效果，而必須對水泵運行工況進行調節(jié)。

對水泵工況進行調節(jié)的方式有：

1.調節(jié)節(jié)流閥（改變管路阻力）

2.調節(jié)入口 導向葉片（改變葉片安放角）

3.改變葉輪直徑

4.改變泵的轉速。

其中，調節(jié)節(jié)流閥靠改變管路特性曲線進行工況調節(jié)，節(jié)流閥通過增大管路阻力， 減少流量。此調節(jié)方法顯然是不經濟的，增加管路阻力，等于增加了管路損耗，流量降 低之后，功率下降不明顯。對于水泵吸入端節(jié)流閥調節(jié)還存在著汽蝕問題，故此方法無 法有效調節(jié)流量。

調節(jié)入口導向葉片是水泵調節(jié)流量的基本方法，可以改變Q-H特性曲線，從而達到 流量調節(jié)目的。此時功率與流量大致成正比下降，對調節(jié)出口閥門來說所需功率相對較小。

改變葉輪直徑調節(jié)不能作為實時調節(jié)，故應用的局限性比較大。能用于實時調節(jié)的 只有變角調節(jié)和變速調節(jié)，而相對于變角調節(jié)，變速調節(jié)又具有調節(jié)范圍寬，調節(jié)效率 高的優(yōu)點，且可操作性更強。當然，對于大中型軸流泵和混流泵可通過變角調節(jié)來調節(jié) 水泵工況，而小型離心泵通過改變水泵轉速來調節(jié)水泵工況點。因此，對水泵流量調節(jié) 方式采用轉速調節(jié)。